Na nástupištích MHD na hlavním nádraží v moravské metropoli začali v těchto dnech testovat novou technologii V2X, která propojí vozidla dopravního podniku a většinu regionálních autobusů s elektronickými informačními panely (ELPy) na zastávkách. Na nich pak cestující uvidí skutečný čas příjezdu tramvaje, trolejbusu či autobusu na zastávku. Novou technologii testuje koordinátor veřejné dopravy na jihu Moravy, společnost KORDIS. Zpravodajskému portálu BRŇAN to sdělil ředitel provozního úseku Kordisu Květoslav Havlík.

Čas na panelu nemusel odpovídat skutečnosti

V současné době ELPy na zastávkách v Brně a jeho okolí zobrazují odjezdy podle jízdního řádu upravené o aktuální zpoždění. „Zejména v Brně se však stává, že vozidla zkrátí nebo naopak prodlouží své zpoždění od poslední zastávky a odjezd zobrazený na panelu se pak liší od skutečného příjezdu či odjezdu vozidla,“ uvedl Havlík.

Stávající technologii lze využít i k přihlášení a odhlášení vozidla na zastávce

Brněnský dopravní podnik jako vlastník většiny ELPů v moravské metropoli proto s Kordisem hledali řešení, jak tyto rozdíly odstranit. Využili k tomu technologii V2X, kterou mají ve výbavě všechna vozidla DPMB a většina regionálních autobusů pohybujících se v okolí Brna. „Tato technologie slouží především ke komunikaci se semafory Brněnských komunikací za účelem preference průjezdu vozidel nebo ke komunikaci s vozidly IZS. Je možné ji však využít i pro přihlášení a odhlášení vozidla k panelu na zastávce,“ vysvětlil předseda představenstva KORDIS JMK Jiří Sysel.

Novinku zkoušejí na hlavním nádraží v Brně

A právě v těchto dnech začal koordinátor integrované dopravy novinku na hlavním nádraží v Brně testovat. „Cestující poznají změnu podle toho, že se na panelu nově před příjezdem vozidla zobrazují symboly zobáčku signalizující přibližnou vzdálenost spoje od panelu: 200, 150, 100 a 50 metrů. Vozidlo se přitom k panelu přihlásí již na vzdálenost zhruba 300 metrů,“ vypočítal Havlík.

Řazení odjezdů na panelu odpovídá pořadí stojících vozů

Podle něj se po příjezdu vozidla na zastávku a otevření dveří rozblikají hvězdičky a po zavření dveří odjezd zmizí. „Řazení odjezdů na panelu je nově uspořádáno podle toho, v jakém pořadí vozidla ve stanici stojí,“ dodal provozní ředitel Kordisu.

Systém podpoří upřednostnění autobusů i mimo Brno, říká Crha

„Řešení V2X postupně nasazované do regionálních autobusů v okolí Brna má své nesporné výhody. Nejen, že zpřesní informace pro cestující, ale především může i mimo Brno podpořit preferenci autobusů při průjezdu křižovatkami a prostřednictvím pokladny informovat řidiče o časování semaforů na křižovatce. Jsem rád, že se podařilo propojit tento systém mezi městem Brnem a regionem,“ doplnil náměstek hejtmana pro dopravu Jiří Crha (ODS).