Stavba silnice I/73, která spojí dálnici D1 u Brna s budoucí dálnicí D35 u Moravské Třebové na Svitavsku, by mohla začít v roce 2028. Jako první by měl vzniknout osmikilometrový úsek mezi Bořitovem a Svitávkou na rozhraní Jihomoravského a Pardubického kraje, řekla mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Lucie Trubelíková. Stavba navazujících úseků patrně začne nejdřív v roce 2031 a měla by trvat nejméně do roku 2035.

Ačkoliv je silnice I/73 podle mluvčí jednou z prioritních staveb brněnského závodu ŘSD, její příprava trvá velmi dlouho i s ohledem na značný odpor občanských spolků. „Významně to prodlužuje trvání nezbytných správních procesů,“ uvedla Trubelíková. Dlouho trvalo i schválení krajských zásad územního rozvoje, což byl základní dokument pro to, aby ŘSD vůbec mohlo začít stavbu připravovat.

Osmikilometrový úsek zhruba uprostřed budoucí silnice I/73 se ukázal jako nejjednodušší na přípravu

„Od dubna se pracuje na doplňkovém geotechnickém průzkumu a na jaře jsme také podepsali smlouvu na zpracování projektové dokumentace pro povolení stavby. Ještě letos předpokládáme podání žádosti o stavební povolení,“ řekla Trubelíková.

Pro stavbu má nyní ŘSD vykoupeno 30 procent pozemků. Předpokládaná cena je 3,8 miliardy korun a pokud se začne v roce 2028 stavět, mělo by být hotovo o čtyři roky později

Klíčovou stavbou, která vyřeší největší dopravní komplikace mezi Brnem a Lipůvkou, by měl být až jižní, více než třicetikilometrový úsek od dálnice D1 přes západní část Brna kolem Kuřimi k Bořitovu. Proti tomuto úseku je dlouhodobě největší odpor v Brně i dalších obcích, jichž se stavba dotkne. ŘSD předpokládá, že v prvním čtvrtletí příštího roku předloží dokumentaci pro posouzení vlivu na životního prostředí (EIA) a později v průběhu roku získá kladné stanovisko. Souběžně chce pracovat na geotechnickém průzkumu a geodetickém zaměření.

Severní část se má napojit na dálnici D35 mezi Svitavami a Mohelnicí na Šumpersku, jejíž stavba by měla začít příští rok

Stejně jako u jižní části ještě není známá ani předpokládaná cena. Stanovisko EIA by měl severní úsek příští rok, dokumentaci již ŘSD předložilo. Příští rok je v plánu geotechnický průzkum a geodetické zaměření a také zahájení prací na dokumentaci pro povolení stavby.

Protože ještě deset a možná více let budou řidiči jezdit po současné silnici I/43, pracuje ŘSD na odstranění některých místních nedostatků a upravuje křižovatky, přidává odbočovací či stoupací pruhy. Cílem je zvýšit bezpečnost a plynulost provozu do doby otevření nové dálnice.