Klíčové doplňky, které by karavanisté neměli opomíjet, souvisejí především s elektřinou. Tu si totiž na cestách nelze koupit a řada běžných věcí bez ní nefunguje, řekl dnes na přednášce na veletrhu Caravaning Brno Tomáš Brabec z firmy KaravanyPRO. Zmínil však i další „drobnosti“, které dokážou cestování s karavanem výrazně ulehčit či zpříjemnit.
Elektrická nezávislost je podle něj klíčová. Pro akumulaci elektřiny jsou nejvýhodnější lithiové baterie, které už nahradily starší alternativy. Praktickou a dnes už obvyklou výbavou obytných aut jsou solární panely instalované na střeše. „Je to levný zdroj, který zajistí poptávanou spotřebu, obzvláště když je člověk dlouho na jednom místě. Už jsou dnes také k dispozici panely, které vyrábí i při částečném zastínění, protože každá buňka je zapojená zvlášť. Smysl má i rozkládací panel, který dáváme všem, kteří jezdí trávit zimu do Španělska,“ řekl Brabec.
Vhodným doplňkem je i měnič napětí, protože některé spotřebiče jsou jen na 12 voltů, jiné na standardních 230
„Hodí se i nabíječka, která dokáže po nastartování auta dobíjet za jízdy obytnou baterii,“ řekl Brabec, který se před lety stal z řadového uživatele obytného vozu tím, kdo začala vylepšovat auta ostatním. Sám přitom různá vylepšení testuje nejprve u sebe.
S elektřinou úzce souvisí trvalé internetové připojení, ať už kvůli práci či kvůli zábavě. „Lepší než hotspot vytvořený mobilem je malý router s datovou SIM kartou, s jehož pomocí si lze vytvořit wifi v autě. Pokud někdo chce jistotu připojení i tam, kde není signál, a potřebuje rychlý internet, je volbou číslo jedna starlink. Je však náročný na spotřebu elektřiny i finančně,“ poznamenal Brabec.
Dobrou investicí jsou dodatečné zámky či alarm, protože ani karavanistům se nevyhýbají zloději
„Když začne houkat alarm, obvykle se soused půjde podívat, co se děje. Komunita karavanistů takto funguje,“ řekl Brabec. Doporučuje i mover, což je manévrovací systém pro karavan. Ke kolům se nainstalují motory a na dálkové ovládání lze precizně zaparkovat. Užitečnou věcí, pokud ji nemají auta z výroby, je vzduchové pérování. „Obytné auto je v podstatě pořád přetížené. Pérování šetří listové pružiny a podvozek a auto je stabilnější při jízdě,“ řekl Brabec. Zmínil také hydraulické nohy, které pomohou vyrovnat auto na nerovném pozemku, případně poslouží i při opravě defektu.
