Radní Jihomoravského kraje schválili výzvu k podání konečných nabídek na dodávku 21 bateriových vlaků, které mají od prosince 2031 zajistit provoz na Vlárské dráze z Brna do Starého Města u Uherského Hradiště a na trati mezi Brnem a Třebíčí. Předpokládané náklady na pořízení jednotek včetně dlouhodobého servisu činí 7,35 miliardy korun. Čas na podání finálních nabídek mají výrobci do 15. ledna příštího roku, uvedla v tiskové zprávě mluvčí kraje Martina Žídková.
O zakázku se ucházejí tři výrobci, a to Škoda Transportation a Škoda Vagonka, firma Stadler a společnost Alstom Czech Republic. Všichni prošli kvalifikací a předložili předběžné nabídky. Vlaky pořídí vybraný železniční dopravce, kterému bude kraj náklady postupně hradit.
Z Brna do Třebíče dnes musejí cestující z osobních vlaků přesedat v Zastávce u Brna, protože dál směrem na Vysočinu už není trať elektrifikovaná. Správa železnic dlouhodobě připravuje postupnou elektrizaci tratě, ale zahájení neustále odsouvá a termín není jistý.
Po Vlárské dráze jezdí starší motorové vozy, protože elektrifikovaný je jen krátký úsek z Brna do Blažovic
Motorové vozy z první poloviny 90. let už neodpovídají požadavkům na moderní cestování. Nemají klimatizaci a nástup není nízkopodlažní. „Na nové vlaky jsme sice nezískali dotaci z Modernizačního fondu, ale obnovu nemůžeme dál odkládat. Proto pokračujeme ve výběru výrobce a zároveň hledáme způsob, jak jejich pořízení financovat,“ řekl hejtman Jan Grolich (KDU-ČSL).
Kraj počítá s tím, že Zlínský kraj a Kraj Vysočina, kam vlaky budou zajíždět, by se na nákladech podílely přibližně z 20 procent. Zakázka zároveň umožňuje v budoucnu pořídit další jednotky a rozšířit jejich provoz na další regionální tratě. Od prosince 2034 se počítá například s možností jejich nasazení na spojích mezi Břeclaví a Znojmem, Zaječím a Hodonínem nebo mezi Hodonínem a Veselím nad Moravou. Případné pořízení dalších vlaků bude záviset na dalším vývoji a potřebách železniční dopravy.
