Generální ředitel ŘSD Ing. Radek Mátl informoval o jednotlivých úsecích silnice 43. Takzvaný „Jižní“ úsek od D1 po Kuřim je nejvíce problematický. Úsek Bořitov – Svitávka je s předpokladem zahájení výstavby v roce 2025. Dle ŘSD se předpokládá zahájení prací na DUR v dubnu 2020. Souběžně se bude řešit i „Třetí“ úsek, jakmile budou splněny požadavky Centrální komise MD ČR. Ředitel Ing. Mátl uvedl, že pro „Třetí“ úsek od Svitávky po napojení na D35 (Staré Město) bude zahájena projekční činnost po splnění požadavků Centrální komise.
Centrální komise MD ČR vrátila Technicko-ekonomickou studii k přepracování s požadavkem na zadání nových průzkumů, jedná se například o vyhodnocení dopadu na životní prostředí, geologickou rešerši, geodetické zaměření, pasportizaci. V letošním roce se předpokládá znovu předložení dopracované studie Centrální komisi. Ředitel Ing. Mátl přislíbil, že bude vyjednávat, aby požadavky na dopracování byly minimalizovány z důvodu úspory času.
„Za výstavbu silnice 43 dlouhodobě usiluji a snažím se neustále komunikovat se zástupci ŘSD ČR, MD ČR a dalšími institucemi. Pro desetitisíce (až sto tisíc) obyvatel je nutné řešit dopravu v severní části Jihomoravského kraje a přilehlých oblastech kraje Pardubického. Všichni podnikatelé, stejně jako samosprávy, se shodovali v tom, že špatná dopravní přístupnost je limitujícím prvek možného většího rozvoje. I Policie ČR shledává, že stávající I/43 je nebezpečná, protože je kapacitně přetížená, což dokladují každoroční statistiky lehkých, těžkých a smrtelných zranění u dopravních nehod. Přetížená I/43 není kapacitně uzpůsobena k řešení nehod, požárů, přepravy nemocných a dalších nepředvídaných událostí a neumožňuje rychlé zásahy v těchto situacích. Jsem ráda, že se pan generální ředitel do Boskovic dostavil. Ukázala jsem mu těleso tzv. „Německé dálnice“ přímo v terénu, zastavili jsme se u mostu u Vanovic a u Bačova,“ zakončila senátorka Vítková.
