Stavbaři dnes dokončili po čtyřech měsících ražbu tunelu pro budoucí tramvajovou trať na brněnské sídliště Kamechy. Nyní budou pokračovat práce v tunelu a dopravní podnik začne v dalších týdnech také s pokládkou kolejí. Novinářům to dnes na stavbě řekl generální ředitel brněnského dopravního podniku Miloš Havránek.

Tunel bude měřit 320 metrů a půjde o třetí tramvajový tunel v Brně dokončený v posledních letech. Samotná trať má být uvedena do provozu v závěru příštího roku.

Nejnáročnější stavební práce související s ražbou, které obtěžovaly obyvatele z okolí, jsou nyní u konce. Bylo potřeba přes 100 odstřelů. Zároveň se otevřou mosty vedené přes tramvajovou trať. „Jedná se o mosty, které propojují Vejrostovu ulici se sídlištěm. Most mezi Vejrostovou a Kuršovou ulicí je ve zkušebním režimu a most spojující Vejrostovu a Šemberovu ulici zprovozníme na konci července. Tím se podstatně zjednoduší každodenní cestování místních obyvatel,“ řekl Havránek.

Zmínil také to, že na konci letních prázdnin budou u konce stavební práce ve smyčce Ečerova a od nového školního roku se vrátí na svoji pravidelnou trasu linka 1, která nyní končí na Rakovecké. „Smyčka bude nově tříkolejná a bude se projíždět v opačném směru než dosud,“ uvedl ředitel. A později bude jednička jezdit právě až na Kamechy a nahradí část autobusových spojů.

Na podzim bude pokračovat pokládka kolejí směrem k tunelu

„V posledních týdnech jsme začali budovat výkop pro budoucí trasu tramvajové trati ze smyčky Ečerova směrem k ústí tunelu. Nyní nás čeká zajišťování svahu, odvodnění, výstavba kabelovodů a příprava konstrukčních vrstev,“ uvedl Ján Špaňo z firmy Vinci Construction CS.

Nová trať prodlouží současnou trať z bystrcké konečné Ečerova o 1,4 kilometru a o tři zastávky včetně konečné Kamechy. Dopravní podnik za stavbu zaplatí 1,84 miliardy korun, přičemž 85 procent peněz získal z evropských dotací. Stavební část tunelu má být hotová do konce roku a poté se budou instalovat technologie. První testovací jízdy by se mohly uskutečnit na podzim příštího roku, zabezpečení bude mít tunel stejné jako ten bohunický a žabovřeský.