Správa železnic (SŽ) usiluje o druhou část stavebního povolení pro modernizaci stanice v Tišnově na Brněnsku. Pro hlavní část stavby ho získala v červnu, druhou část předpokládá získat do konce letošního roku, napsala ČTK mluvčí SŽ Nela Friebová. Zahájení stavby se nedá čekat dřív než za několik let, až bude zmodernizovaný železniční uzel v České Třebové na Orlickoústecku a další stavby na hlavním koridoru mezi Prahou a Brnem.
Původně chtěli železničáři zahájit stavbu tak, aby byla hotová do roku 2030, ale po změně vlády a po diskusích s dopravci od záměru ustoupili, stejně jako od navazující modernizace úseku mezi Tišnovem a Kuřimí. „Harmonogram jsme upravili tak, aby se minimalizovaly dopady na železniční provoz v celé síti. Původní varianta znamenala roční výluku na havlíčkobrodské trati a výrazné přetížení prvního koridoru, na kterém se v současnosti dělají dvě velké modernizace. Proto jsme tento plán ve spolupráci s dopravci a díky jejich vstřícnému přístupu přehodnotili a znovu prověřili technický stav mostu v dotčeném úseku, u kterého se potvrdilo, že posun stavby provozně vydrží,“ uvedla Friebová.
Momentálně je na webu SŽ uveden termín po roce 2032
Železničáři přitom trať mezi Havlíčkovým Brodem a Brnem modernizují po kratších úsecích mnoho let, některé části se dělají při zachování jednokolejného provozu, jiné si vyžádaly týdny až měsíce výluk. V případě potřeby slouží tato trať jako alternativa k prvnímu koridoru pro provoz vlaků mezi Prahou a Brnem.
