Skutečnou lahůdku pro milovníky historických vlaků a železniční techniky objevili archeologové při výzkumu u známé tržnice Malá Amerika poblíž brněnského hlavního nádraží. Při vykopávkách tam totiž narazili na dvě historické železniční točny. Na webu zapsaného ústavu Archaia Brno o tom informovali archeologové Lenka Sedláčková a Emil Holek.
Točny tvořily součást skladiště
Obě točny podle archeologů tvořily součást skladiště Severní dráhy císaře Ferdinanda, dnes lidově známého jako Amerika. „Na přelomu 19. a 20. století patřil tento areál k absolutní technologické a logistické špičce tehdejšího Rakouska-Uherska. Šlo o unikátní, moderně řešenou třípodlažní stavbu, která původně sloužila k distribuci zboží, například až z přístavu v Hamburku,“ upřesnila Sedláčková.
Plošina umožňovala otáčení železničních vozů
Výzkumníci také vysvětlili, k čemu taková točna vlastně sloužila. „Zjednodušeně řečeno jde o otočnou plošinu, která umožňovala otáčení železničních vozidel. V tomto případě vagónů, které tak mohly vjet z vnější koleje přímo do suterénu skladiště. Protilehlé točny se nacházely uvnitř skladiště. Zda jsou dochovány dodnes, nevíme,“ uvedli archeologové.
Obě točny mají téměř identickou konstrukci
Tvoří je betonový základ na kruhovém půdorysu o průměru téměř 7 metrů. „Po obvodu jsou umístěny pískovcové bloky, v jejichž úrovni se nacházel otočný kolejový most. Uprostřed každé točny je pískovcový blok, na kterém se původně nacházelo středové ložisko, takzvaný královský čep. Na něm byl umístěn samotný kolejový most s koly, která jezdila po kruhové kolejnici. Ta se bohužel dochovala pouze u jedné z točen,“ sdělil Holek.
V 50. letech minulého století točny zasypali
Podle archeologů přestaly být točny využívány po roce 1947. „Na leteckých snímcích z roku 1953 už po nich není ani památky. Někdy v tomto období je zasypali a přímo přes ně položili nové koleje,“ doplnili výzkumníci.
