Celodenní sčítání aut v přednádražním prostoru u hlavního nádraží v Brně udělali zástupci koalice TU! v čele s Piráty ve středu 10. června. Zaměřili se na to, kolik vozidel místem pouze projíždí, kolik míří do sdílené zóny a kolik řidičů odbočuje vlevo ke Grandu a před obchodní centrum Letmo, kde takový průjezd až na výjimky zakazují dopravní značky. Nestačili jsme se divit – nelegálně tam odbočují tisíce řidičů, uvedl brněnský zastupitel za Piráty a lídr koalice TU! Adam Zemek.

Přednádražní prostor dnes ve velké míře funguje jako zkratka pro tranzitní dopravu

Během sčítání zaznamenali téměř 7000 projíždějících aut jen mezi 6:00 a 22:00. Po přepočtu na celý den může jít přibližně o 8000 aut denně. „Z toho 1209 vozidel odbočilo vlevo ke Grandu, tedy směrem, který je pro běžnou dopravu zakázán. Stejně tak má povolené odbočení od viaduktu doleva před OC Letmo a do sdílené zóny pouze dopravní obsluha, přesto tudy projelo 2281 aut, vypočítal Zemek s tím, že část vozidel mohla mít povolení, podle Pirátů však půjde jen o zanedbatelné množství.

Čísla ukazují dlouhodobě rostoucí dopravní zátěž v místě

Studie VUT z roku 2016 uváděla přibližně 4500 aut denně. Současné údaje BKOM hovoří o zhruba 6000 autech denně. Sčítání koalice TU! ale ukázalo, že reálná intenzita dopravy může být ještě vyšší. „Před hlavním nádražím se denně pohybují desítky tisíc chodců, cestujících, seniorů, rodičů s dětmi i turistů. Přesto se z tohoto prostoru stala automobilová zkratka přes jedno z nejvytíženějších míst v Brně. Naše sčítání ukázalo, že problém není pocitový, ale měřitelný. Jen mezi šestou ráno a desátou večer jsme napočítali téměř sedm tisíc aut a z toho více než 1200 odbočení vlevo ke Grandu a téměř 2300 do sdílené zóny. To je jasný důkaz, že současné řešení nefunguje,“ řekl Zemek.

Sčítání probíhalo v době od 6:00 do 22:00

V průběhu dne se na místě postupně střídalo dvacet zástupců koalice. Podle Pirátů data potvrzují, že přednádražní prostor přetěžuje tranzitní automobilová doprava, která zhoršuje bezpečnost i komfort chodců.

Navrhují proměnit prostor v pěší zónu

Koalice TU! proto navrhuje proměnit přednádražní prostor v pěší zónu po vzoru ulic Česká a Joštova. Zásobování, dopravní obsluhu a nezbytné výjimky chce zachovat v jasně vymezeném režimu, běžný tranzit přes prostor ale podle ní nemá mít před nádražím místo.

První dojem návštěvníků Brna? Chaos, auta a hluk, tvrdí Piráti

„Hlavní nádraží je vstupní brána do našeho města. Dnes ale první dojem návštěvníků Brna často tvoří auta, chaos, hluk a minimum kvalitního veřejného prostoru. Chceme, aby přednádraží patřilo hlavně lidem. Potřebujeme bezpečnější pohyb pro chodce, více zeleně, lepší orientaci, kvalitní mobiliář a jasná pravidla pro dopravu. Česká ukazuje, že když dáme přednost lidem před tranzitní dopravou, město tím získá,“ doplnil opoziční zastupitel.

Součástí navrhované proměny má být omezení tranzitní automobilové dopravy

Dále preference chodců, doplnění zeleně, zlepšení bezpečnosti a vytvoření důstojného veřejného prostoru před nejdůležitějším dopravním uzlem v Brně. „Nechceme další kosmetické úpravy. Přednádraží potřebuje skutečnou proměnu. Má to být místo, kde se člověk cítí bezpečně, kde se dá pohodlně přestoupit, projít nebo počkat na spoj. Brno si zaslouží hlavní nádraží, za které se nebude stydět,“ dodal Zemek.