Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) získalo souhlas k plánování dalších až 500 kilometrů dálnic v Česku. Plán počítá zejména s tím, aby stavby ulevily Praze a Brnu od tranzitní dopravy. Informoval o tom server Zdopravy.cz, podle kterého studii proveditelnosti na výstavbu dálnic schválila centrální komise ministerstva dopravy minulý týden. ŘSD nyní musí sestavit seznam nových dálnic podle priorit a začít řešit jejich možné umístění s dotčenými obcemi.

Schválená studie podle webu stanovila 500 kilometrů možných nových dálničních úseků, které se mají stavět v dalších dekádách po dokončení základní dálniční sítě. Materiál vycházel z dopravních modelů i současné dopravní situace. Podle ředitele ŘSD Radka Mátla nemusí být všechny navržené úseky nakonec postaveny jako dálnice, ale jako silnice první třídy.

Studie mimo jiné navrhuje stavbu vnějšího dálničního okruhu Prahy s pracovním označením D99. Na severu by byl ohraničený Mělníkem, na jihozápadě Zdicemi, na jihu Benešovem a na západě Českým Brodem. Podle Mátla by umožnil, aby auta z různých směrů do okolí Prahy vůbec nezajížděla. Připustil ale, že kvůli velké zastavěnosti území to bude nejsložitější část k získání souhlasu.

Nejdelším souvislým úsekem by podle studie mohla být dálnice pracovně označená jako D20, která by vedla z Plzně okolo Písku, mezi Bechyní a Týnem nad Vltavou by překonala Vltavu a dál směřoval přes Veselí nad Lužnicí k Jihlavě. „Pro spoustu aut, která přes nás (Česko) pouze tranzitují, to umožní zcela minout Prahu. Do řady regionů by dálnice přinesla nový rozvoj, protože jsou nyní špatně dopravně napojené,“ uvedl podle webu Mátl.

Další dálnice má podle plánu vzniknout u Brna, ze současné D1 ve směru od Prahy by se napojila na budoucí silnici I/73 severně od Brna

V seznamu je také propojení dálnic D11 a D1 mezi Chlumcem nad Cidlinou a Jihlavou nebo dálnice mezi Mladou Boleslaví a Jičínem nebo z Hradce Králové na Vamberk, doplnil server.

Plány na nové dálnice se ale budou podle serveru HN.cz ještě měnit. „Třeba v té mapě zatím chybí třípruhový úsek Písek – České Budějovice, silnice I/73 (Brno – Moravská Třebová) je nakonec celá ve čtyřpruhu,“ řekl HN.cz šéf ŘSD Mátl. Kromě toho je ve studii podle serveru ještě požadavek na další trasy, které v mapě nejsou, například spojku stávající dálnice D1 a D2 od Holubic po Chrlice nebo novou dálnici D37/38 od Jihlavy do prostoru Chlumce nad Cidlinou a Pardubic.