Vedení Znojma chce omezit zatížení města kamionovou dopravou. Rychlým řešením má být kontrola přetížených kamionů. V dlouhodobějším horizontu by městu mohl pomoci terminál pro překládku návěsů z kamionů na vlaky. Vyplynulo to z dnešního setkání zástupců města, policie, Inspekce silniční dopravy (INSID), celní správy a dopravních projektantů.

„Neřešíme zákazy kamionů, ale regulaci a to, aby do deseti až 15 let efektivně fungovala kombinace železniční a silniční nákladní dopravy. Proto tu máme vizi terminálu a než začne fungovat, je třeba kamiony regulovat,“ řekl novinářům místostarosta Jiří Kacetl (Pro Znojmo). Největší problém je s auty převážejícími dřevo, podle ředitele kontrolní sekce INSID Pavla Bergmana jsou to také kamiony se stavebními hmotami.

Přetížené kamiony mimo jiné poškozují silnice, které je potřeba častěji opravovat

Znojmo proto s policisty, celníky a Ředitelstvím silnic a dálnic vytipuje místa na silnicích první třídy v okolí města, kde by se mohla hmotnost aut kontrolovat. Podle Bergmana má Znojmo dvě možnosti. První, rychlejší a levnější, je vyhledat a vytvořit místo, kde by se kontrola mohla dělat. „Druhá možnost, časově delší a finančně náročnější, jsou vysokorychlostní váhy,“ řekl Bergman.

Stavba terminálu pro překládku nákladů mezi kamiony a vlaky bude potřeba i po dostavbě obchvatu města, pokud bude automobilová doprava dál houstnout. „Oddechne si Znojmo, ale ne okolí. Navíc EU chce přesunout část nákladů na železnici tak, jak je to běžné v alpských zemích,“ zmínil Kacetl.

Terminál by měl být u Tasovic mezi železniční tratí a silnicí I/53

Správa železnic s prostorovou rezervou počítá při projektování modernizace tratě mezi Břeclaví a Znojmem, která má být rychlejší a elektrizovaná. Navíc rakouská trať z Vídně na jih bude po roce 2030 převedená do tunelu, takže bude pro dálkovou nákladní dopravu vhodnější než dosud. „Bude rychlejší, vlaky budou moct být delší a hlavně bude vhodná pro přepravu kamionových návěsů, dnes se do starých tunelů nevejdou,“ řekl projektant Martin Svoboda ze společnosti SUDOP Brno, který má přípravu modernizace tratě z Břeclavi do Znojma na starosti.