Správa železnic může pokračovat v přípravě stavby vysokorychlostní trati Praha – Brno v úseku z Brna do Velké Bíteše, vyplývá ze závěrů zjišťovacího řízení v procesu EIA. Ministerstvo životního prostředí však státní organizaci stanovilo 17 podmínek, které musí splnit, mimo jiné jde o podrobnou rozptylovou a hlukovou studii. Z vyjádření dotčených obcí a úřadů vyplývá obava z hluku a dalších negativních vlivů na životní prostředí a tedy na život lidí, kteří v okolí budoucí tratě žijí. Plánovaný úsek je dlouhý 32 kilometrů, k tomu přibude devět kilometrů spojky z Osové Bítýšky ze stávající trati do Velké Bíteše. Součástí stavby má být 40 mostů a propustků a také pět tunelů o celkové délce…
Správa železnic může pokračovat v přípravě stavby vysokorychlostní trati Praha – Brno v úseku z Brna do Velké Bíteše, vyplývá ze závěrů zjišťovacího řízení v procesu EIA. Ministerstvo životního prostředí však státní organizaci stanovilo 17 podmínek, které musí splnit, mimo jiné jde o podrobnou rozptylovou a hlukovou studii. Z vyjádření dotčených obcí a úřadů vyplývá obava z…¨
